5 minutes pour comprendre... Le Sauvetage des migrants naufragés (FR)

Que s’est-il passé en 5 ans, pour que la mer Méditerranée se vide de ses bateaux de sauvetage ?
Certains États européens ont déclaré la guerre aux sauveteurs en mer, et utilisent tous les moyens pour se débarrasser d’eux.
On vous explique cette guerre d’usure et ses conséquences.

MSF275837

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5 minutes pour comprendre... Le Sauvetage des migrants naufragés (INT)

5 minutes to explain... Saving the lives of shipwrecked migrants

Kurz gefragt... Le Sauvetage des migrants naufragés (GERMAN)

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Unique Identifier Code / URN MSF275837

Date taken / Date Recorded 21/05/2019 12:00 AM

Country France

Commissioning section MSF-FRANCE

Photographer / videographer / producer Armelle Loiseau

Usage Rights (MSF) MSF Publications, Social Media

Formal Consent Copy available no

Editor's rating ★★★★★ (C)

Video format h264 (Main) (avc1 / 0x31637661)

Duration 5m11s

Maximum Size 1920px × 1080px 517.19 MB

Additional Information / Shotlist Bonjour à toutes et à tous,

Aujourd’hui, je vais vous parler du sauvetage des personnes migrantes naufragées en mer Méditerranée.

Je me trouve actuellement sur le port de Marseille. Malgré un accès à la Méditerranée, la France n’a pas bougé le petit doigt pour venir en aide à ces naufragés. Pire, elle a participé à la guerre d’usure contre les secours sauveteurs en mer, orchestrée par les États européens.

Que s’est-il passé en 5 ans, pour que la mer Méditerranée se vide de ses bateaux de sauvetage ?
Les fondamentaux

En 2013, 366 personnes sont mortes, près de Lampedusa, en Sicile. La marine italienne décide alors de lancer l’opération Mare Nostrum. En effet, le droit maritime impose de porter assistance à toute personne en danger, de les traiter avec dignité et de les ramener en lieu sûr.

L’opération Mare Nostrum a permis de sauver plus de 100 000 personnes en un an.

Mais l’Italie refuse de continuer à supporter seule le poids financier de cette opération met fin à Mare Nostrum. Aucun autre État ne prend le relais. Et pourtant des personnes continuent à tenter la traversée et à mourir en mer. C’est à ce moment que la société civile, ONG comprises, décide de se mobiliser.

Douze navires ont été affrétés pour faire du secours en mer. MSF a pu venir en aide à plus de 80 000 personnes en près de trois ans. Nos équipes étaient à bord de 5 navires, dont l’Aquarius, en collaboration avec SOS Méditerranée.
Où est le problème ?

Le problème, c’est que certains États européens ont déclaré la guerre aux
sauveteurs en mer, et utilisent tous les moyens pour se débarrasser d’eux.
On vous explique cette guerre d’usure et ses conséquences.
Tactique 1. Faire des sauveteurs le problème à régler
Alors que les ONG se sont toujours soumises aux exigences du droit de la mer, et qu’elles se sont toujours coordonnées avec les autorités italiennes en charge, elles sont soudainement accusées d’être hors-la-loi, ou de collusion avec les trafiquants d’êtres humains.

Tous les prétextes sont désormais bons pour entraver les ONG, victimes d’une véritable campagne de harcèlement administratif et judiciaire.
Tactique 2. Déléguer les secours aux garde-côte libyens.
En Juin 2018, la zone sur laquelle les gardes-côtes libyens sont responsables est démultipliée. Les garde-côtes peuvent désormais intercepter des bateaux dans les eaux internationales aux abords de Malte et de l’Italie. Ce sont eux aussi qui sont maintenant responsables de coordonner la réponse aux appels de détresse et organiser les secours.
Résultats

Résultat, les ONG ne sont plus appelées pour porter secours aux naufragés, elles en sont parfois même empêchées physiquement, les gardes-côtes libyens n’hésitant pas à menacer les sauveteurs, y compris avec leurs armes.

Quand les ONG parviennent à sauver des naufragés, elles ne sont plus autorisées à les débarquer dans le lieu sûr le plus proche, Malte ou l’Italie, et sont condamnées à errer en mer des jours et des jours, en attendant que les États européens se mettent d’accord pour se répartir le groupe de personnes sauvées. Chaque opération de sauvetage devient désormais l’objet d’un marchandage sordide.

Un an un, les bateaux de sauvetage n’ont pas d’autres choix que de rester à quai, tandis que les gardes-côtes libyens ramènent en enfer des milliers de personnes qui ont pris la mer pour fuir la Libye.

L’interview

Je suis avec Michaël Neuman, directeur d’étude au CRASH (Centre de Réflexion sur l'Action et les Savoirs Humanitaires).

Alors, Michaël, comment s’est passée la fin de l’aventure de l’Aquarius ?
La fin de l’Aquarius c’est le résultat d’une décision conjointe entre les deux partenaires du projet, MSF et SOS Méditerranée, décision qui intervient à la fin de l’année 2018. C’est l’histoire d’un enchaînement depuis l’été 2017, d’enquêtes judiciaires, de difficultés à débarquer les migrants secours, de pavillons qu’on nous supprime, Panama, Gibraltar… qui concourt finalement, après des mois de réflexion, à se résigner à interrompre cette mission.

Pourquoi on ne peut pas se résigner pas à ce que les migrants soient ramenés en Libye par les gardes-côtes libyens ?

Pour la simple raison que la Libye ne peut pas être considéré comme un port sûr. Les obligations en terme de droit maritime international prévoient que les personnes secourues en mer soit ramenées vers un port sûr. Et un port sûr, c’est quoi ? C’est un endroit dans lequel les gens sont protégés des violences. Et les conditions de détention pour ces migrants qui tentent de fuire le pays sont absolument redoutables. On a des équipes sur le terrain qui témoignent régulièrement des sévices, et des conditions très difficiles dans lesquelles ces gens sont détenus.

Donc pour résumer… Des milliers de gens se retrouvent en Libye bloquées dans des conditions inhumaines. Le peu d’entres elles qui vont réussir à tenter la traversée ne seront pas secourues. Et les personnes qui les ont aidées sont traitées aujourd’hui comme des criminelles.
Mais pourtant… Des maires italiens s’opposent à la fermeture des ports de leur pays. Des villes allemandes se déclarent port sûr. MSF et Amnesty International ont attaqué en justice l’État français pour avoir offert des bateaux aux gardes-côtes libyens. Partout, des mobilisations se mettent en place pour lutter contre cette guerre d’usure.

Merci à vous de nous avoir suivis et n’hésitez pas à partager cette vidéo sur les réseaux sociaux.